Acerca de decreto 0401 de 2020
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2. Se priorizará el golpe a estas ayudas a todos aquellos beneficiarios que ya dispongan en sus sistemas tarifarios de estiércol pueril con gratuidad, al menos, hasta los 14 abriles y abonos o títulos multiviaje joven bonificados en su doctrina tarifario.
en los puntos de saldo de los títulos de transporte o por los medios que se consideren más adecuados y proporcionados en función de la naturaleza de los servicios, los canales de liquidación y las características del beneficiario de las ayudas.
«La matriz de requisitos legales requiere actualizaciones constantes para reverberar los cambios en la normatividad. Sin embargo, puede ser un desafío mantenerse al día con las publicaciones diarias del Diario Oficial.
2. Para la determinación de los ingresos anuales, se tendrá en cuenta la información apto que sirvió de colchoneta para determinar la cuantía de las ayudas a las comunidades autónomas en el marco del Positivo Decreto-ralea 22/2020, de 16 de junio, por el que se regula la creación del fondo COVID-19 y se establecen las reglas relativas a su distribución y libramiento, Vencedorí como la información que sirvió para determinar la cuantía de las ayudas a las entidades locales en el entorno del Existente Decreto 407/2021, de 8 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones a atención de las entidades locales que prestan el servicio de transporte sabido, en concreto:
Artículo 18. Reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje por parte de los concesionarios de servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Sucursal Militar del Estado.
Es importante resaltar que el Decreto 045 expedido por el Gobierno Doméstico y que entró en vigor el 1 de enero de 2025 investigación suscitar equidad en las tarifas del Registro Mercantil. Para el caso de nuestra Cámara de Comercio es posible que percibamos mayores ingresos, los cuales serán invertidos en la prestación de los servicios a los empresarios, el fortalecimiento de los proyectos de ampliación empresarial que impactan la rendimiento de las empresas y la aggiornamento permanente de los sistemas tecnológicos bajo los cuales opera el registro mercantil.
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Estas ayudas tenían por objetivo amortiguar los pertenencias de la inflación y acelerar la recuperación de viajeros en el transporte manifiesto, correcto a la declive de demanda que provocó la crisis sanitaria de la COVID-19 y disimular el impacto inflacionario en familias con menores bienes.
Por resolución del titular de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible se podrán establecer liquidaciones adicionales a las previstas en este artículo.
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En cualquier caso, todas las actividades de comunicación o difusión sobre la implantación de los descuentos a que se hace relato en esta norma deberán incluir de modo expresa que reciben financiación del Empleo de Transportes y Movilidad Sostenible, e incluirán el logotipo específico que estará arreglado en la Sede Electrónica del Servicio de Transportes y resolucion 0312 de 2019 diapositivas Movilidad Sostenible.
1. Desde el 1 de enero de 2025, los trabajadores autónomos que vinieran percibiendo el 31 de diciembre de 2024, las prestaciones por cese de actividad como consecuencia directa de la erupción volcánica registrada en la zona de Cumbre Vieja de La Palma, prevista en el apartado uno del artículo 36 del Efectivo Decreto-clase 4/2024, de 26 de junio, por el que se prorrogan determinadas medidas para afrontar las consecuencias económicas y sociales derivadas de los conflictos en Ucrania y Oriente Próximo y se adoptan medidas urgentes en materia fiscal, energética y social, seguirán percibiéndolas, sin que se computen, a posesiones de consumir los períodos máximos de percepción establecidos, los seis meses de prestación de cese de actividad prevista en este apartado.
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